Ηρθε το Seat Leon ST από 16.790 ευρώ

Με το νέο Leon ST, που μόλις λανσαρίστηκε στην ελληνική αγορά, ολοκληρώνεται η παρουσία του νέου Leon στη χώρα μας που ήδη διαθέτει πεντάθυρη και τρίθυρη έκδοση SC από το 2013.

Λεφτά υπάρχουν… αλλού | Χρονιά – Ρεκόρ για την Porsche το 2013

Τη στιγμή που οι περισσότερες αυτοκινητοβιομηχανίες είδαν τα αποτελέσματά τους να μειώνονται το Δεκέμβριο, οι πολυτελείς εταιρείες αυτοκινήτων τα πάνε παραδόξως πολύ καλά.

Με 3D scanner σχεδιάστηκε η Cadillac Elmiraj

Χρησιμοποιήθηκαν όλες οι νέες τεχνολογικές εφαρμογές

Το πέρασμα από το μοντέλο υπό κλίμακα, σε αυτό που έχει το πραγματικό μέγεθος (1:1) είναι για τις αυτοκινητοβιομηχανίες μια διαδικασία πολύ δαπανηρή σε χρόνο αλλά και σε πόρους. 

Με 3D scanner σχεδιάστηκε η Cadillac Elmiraj

Χρησιμοποιήθηκαν όλες οι νέες τεχνολογικές εφαρμογές

Το πέρασμα από το μοντέλο υπό κλίμακα, σε αυτό που έχει το πραγματικό μέγεθος (1:1) είναι για τις αυτοκινητοβιομηχανίες μια διαδικασία πολύ δαπανηρή σε χρόνο αλλά και σε πόρους. 

Η εντυπωσιακή παρουσίαση της Lamborghini Veneno Roadster (vid.)

Επιθετική, πρωτότυπη, με ξεχωριστή σχεδίαση και πάθος, η Lamborghini τα τελευταία χρόνια έχει “απογειωθεί”. Εκεί που στο παρελθόν ήταν μια εταιρία κυκλοθυμική με σκληροπυρηνικά supercar, έχει εξελιχθεί από μόνη της σε μια άποψη.

Greyp G12 - Η μοτοσικλέτα - ποδήλατο του μέλλοντος!

Είναι ποδήλατο όποτε θέλετε και γίνεται μοτοσικλέτα όταν το χρειάζεστε! Το κόστος 6.000 ευρώ! Νομίζετε είναι πολλά; Δείτε το βίντεο και σίγουρα θα θέλετε να το αγοράσετε!

 

Αγανακτισμένος διαλύει την BMW M6 του με βαριοπούλα

Αφού δεν έβρισκε το δίκιο του στις αντιπροσωπείες, ο κάτοχος της BMW M6 σκέφτηκε να αντιδράσει με τον κινέζικο τρόπο.

Το να καταστρέφει κάποιος το πολυτελές σπορ αυτοκίνητό του με βαριοπούλα, δεν είναι και το πιο συνηθισμένο. Ακόμα όμως και αυτή η ακραία αντίδραση είχε βρει εφαρμογή δύο φορές στην Κίνα.

 malvazia.blogspot.com

Αυτό προσπάθησε να μιμηθεί και ο Ιρανικής καταγωγής επιχειρηματίας, Pourmohseni Hadi, για να αντιδράσει για το προβληματικό του αυτοκίνητο, μια BMW M6 προηγούμενης γενιάς που αγόρασε από ντίλερ της γερμανικής φίρμας στην Ιταλία.

Σύμφωνα με αναφορά της Bild, ο επιχειρηματίας παραπονιόταν για κραδασμούς, τριγμούς και διάφορους άλλους θορύβους κατά την αλλαγή σχέσεων στο κιβώτιο ταχυτήτων, πράγμα που δεν μπόρεσε να λυθεί σε δέκα επισκέψεις που έκανε στα κέντρα επισκευής της BMW Ιταλίας. Ευθύνη για το πρόβλημα, δεν αναλαμβάνει ούτε η BMW Ιταλίας ούτε η BMW Γερμανίας, οπότε ο κ. Pourmohseni Hadi θα ακολουθήσει τη δικαστική οδό.

Μέχρι τότε όμως θα περάσουν εφτά με δέκα χρόνια και ο αγανακτισμένος ιδιοκτήτης της ελαττωματικής M6 ήθελε να αντιδράσει για να δημιουργήσει σάλο. Χαριστική βολή για την ακραία αντίδρασή του αποτέλεσε η μη απαντημένη επιστολή του στα κεντρικά γραφεία της BMW. Έτσι λοιπόν, αποφάσισε να δημοσιοποιήσει το πρόβλημά του «εκτελώντας» την BMW M6 του έξω από τη Διεθνή 'Εκθεση της Φρανκφούρτης.

Και έχει και συνέχεια στο πρόγραμμα της διαμαρτυρίας του, μιας και ο ίδιος αναφέρει ότι θα την ξαναφτιάξει την M6 για να πάει να την ξαναδιαλύσει έξω από το Γερμανικό Κοινοβούλιο στο Βερολίνο.

[Πηγή: bild.de]

via

Mercedes-Benz GLA 2014

Η αποκάλυψη της Mercedes-Benz GLA 2014 είναι γεγονός. Το μικρό SUV της Mercedes-Benz, είναι το τέταρτο μοντέλο της γερμανικής μάρκας που βασίζεται στην καινούργια πλατφόρμα MFA μετά τα A-Class, B-Class και CLA.

Εμφανισιακά η GLA τόσο εξωτερικά όσο και εσωτερικά έχει τυπική σχεδίαση για Mercedes-Benz, μοιράζεται τα βασικά της στοιχεία από το πρωτότυπο (MERCEDES-BENZ GLA Concept) που είχαμε δει πριν από περίπου έξι μήνες.

Το μήκος της Mercedes-Benz GLA 2014 είναι στα 4.417mm (125mm μακρύτερη από την Mercedes-Benz A-Class), το πλάτος της στα 1.804mm και το ύψος της στα 1.494mm. Το μεταξόνιό της παραμένει αμετάβλητο στα 2.699mm.

Αξιοσημείωτο είναι το γεγονός πως ακόμη και σε ένα SUV όπως η GLA η Mercedes-Benz κατάφερε να κρατήσει χαμηλά τον αεροδυναμικό συντελεστή, μόλις στο 0.29 Cd.

Το εσωτερικό της Mercedes-Benz GLA 2014 μπορεί να φιλοξενήσει πέντε επιβάτες, ενώ το πορτμπαγκάζ είναι στα 421 λίτρα και με την αναδίπλωση των πίσω καθισμάτων μπορεί να φτάσει τα 836 λίτρα. Μάλιστα η Mercedes-Benz προσφέρει προαιρετικά πακέτο αύξησης του χώρου αποσκευών κατά 60 λίτρα (με την πλάτη των καθισμάτων στη θέση της).Η γκάμα των κινητήρων της Mercedes-Benz GLA 2014 απαρτίζεται από δύο μοτέρ βενζίνης και δύο μοτέρ πετρελαίου. Οι βενζινοκίνητες εκδόσεις είναι οι GLA 200 και GLA 250. Η πρώτη εφοδιάζεται με τον τούρμπο 1.6 των 156 ίππων και η δεύτερη με τον 2.0 των 211 ίππων.

Οι πετρελαιοκίνητες εκδόσεις είναι οι GLA 200 CDI και GLA 220 CDI. Και οι δύο φορούν μοτέρ 2.2lt σε δύο εκδόσεις με 136 και 170 ίππους αντίστοιχα.

Οι εκδόσεις GLA 250 και FLA 220 CDI μπορούν να εξοπλιστούν και με τετρακίνηση 4Matic, η οποία συνδυάζεται με σύστημα DRS (Downhill Speed Regulation) και πρόγραμμα λειτουργίας εκτός δρόμου για το κιβώτιο ταχυτήτων (προκειμένου να έχει περισσότερο έλεγχο ο οδηγός, μέσω του γκαζιού, στις χαμηλές ταχύτητες).

H Mercedes-Benz GLA 2014 θα κάνει την επίσημη εμφάνισή της στην έκθεση αυτοκινήτου της Φρανκφούρτης και θα πατήσει τους τροχούς της στη χώρα μας αρχές του 2014, οπότε και θα βρεθεί αντιμέτωπη με τα BMW X1, Audi Q3 και Range Rover Evoque.

Η τιμή της αναμένεται να ξεπερνά ελάχιστα τις 30.000 ευρώ.

Πηγή: www.PeriTroxon.gr

Πενήντα χρόνια Mustang

Η Ford Mustang θα γίνει το 2014 το νεότερο μέλος ενός πολύ αποκλειστικού club – οχημάτων με συνεχή παραγωγή επί μισό αιώνα!

ΤΟΥ ΠΑΝΟΥ ΣΕΪΤΑΝΙΔΗ

Τα πρώτα 49 χρόνια παραγωγής της, η Mustang απέκτησε μία παγκόσμια βάση ένθερμων οπαδών, προσαρμοσμένη μάλιστα στα σύγχρονα δεδομένα. Είναι χαρακτηριστικό, πως στο δημοφιλέστερο μέσο κοινωνικής δικτύωσης, το Facebook, έχει πάνω από 5 εκατομμύρια οπαδούς, περισσότερους από κάθε άλλο αυτοκίνητο!

Από το 1964 όταν και έκανε πρεμιέρα στην έκθεση αυτοκινήτου της Νέας Υόρκης, η Mustang έχει παραχθεί σε 9.2 εκατομμύρια κομμάτια, τα περισσότερα εκ των οποίων έχουν κατασκευαστεί στο εργοστάσιο της Ford στο Ντίαρμπορν. Η νέα έκδοση της, κατασκευάζεται στο εργοστάσιο Φλατ Ροκ, στην Πολιτεία του Μίσιγκαν.

newsauto.gr

Νέο VW Golf R

Οι γρήγορες εκδόσεις ποτέ δεν έλειπαν από την γκάμα του Golf. Από την προηγούμενη γενιά η VW παρουσίασε την έκδοση R, που στεκόταν στην κορυφή των εκδόσεων. Σήμερα σας παρουσιάζουμε την έκδοση R του τελευταίου Golf.


Εξωτερικά ξεχωρίζει από το πιο επιθετικό body kit με ανασχεδιασμένους προφυλακτήρες, νέα πλαϊνά μαρσπιέ, νέες ζάντες σε διάσταση 18” και 19” και νέο πίσω διαχύτη που αγκαλιάζει τις δυο διπλές εξατμίσεις. Για τους πιο παρατηρητικούς, σημειώνουμε πως τα φανάρια είναι πιο σκουρόχρωμα και τεχνολογίας LED. Την εξωτερική εικόνα ολοκληρώνουν οι καθρέφτες σε ματ χρώμιο απόχρωση και οι μαύρες δαγκάνες των φρένων.
Εικόνες για το εσωτερικό η VW δεν έχει δημοσιεύσει, ωστόσο η VW υποστηρίζει πως το Golf R έχει αρκετές βελτιώσεις στο εσωτερικό με νέα εμπρός σπορ καθίσματα, νέα όργανα με το λογότυπο R, ανασχεδιασμένο ραδιόφωνο και σύστημα πλοήγησης και, τέλος, στον εξτρά εξοπλισμό θα υπάρχει πακέτο με Nappa-Carbon δέρμα. 

Κάτω από το καπό υπάρχει ο ίδιος κινητήρας με το Audi S3. Δίλιτρος, TSI, με turbo και απόδοση 300 Ps και 380 Nm ροπής διαθέσιμα από τις 1800rpm έως τις 5500 rpm.

Η δύναμη περνά στον δρόμο μέσω συστήματος τετρακίνησης που περιέχει 5ης γενιάς Haldex. Αυτό συνεργάζεται με κιβώτιο 6 σχέσεων χειροκίνητο ή σαν extra 6τάχυτο DSG. Η ανάρτηση είναι νέα με πιο σπορ ρύθμιση, ενώ χαμηλώνει το αμάξωμα κατά 20mm, σε σύγκριση με το νορμάλ Golf. Με το χειροκίνητο κιβώτιο το Golf GTI φτάνει τα 100 Km/h σε 5,3 sec στη χειροκίνητη έκδοση και σε 4,9 sec στην έκδοση με DSG. Η τελική ταχύτητα περιορίζεται ηλεκτρονικά στα 250 km/h. Τέλος, σύμφωνα με την VW, η μέση τυποποιημένη κατανάλωση με το DSG είναι 6,9 lt/100km.
Η πρώτη επίσημη του μοντέλου θα γίνει φυσικά στην έκθεση της Φρανκφούρτης, από όπου θα σας μεταφέρουμε live όλα τα νέα.

Με λίγα λόγια
• Το Golf R επιστρέφει
• Πιο γρήγορο, πιο οικονομικό


capital.gr

H Ferrari 458 αποκτά πιο σκληροπυρηνική έκδοση (vid.)

Έντονες στιγμές, έντονα χρώματα και κινητήρες με τρομερή απόδοση είναι ορισμένα από τα βασικά στοιχεία κάθε Ferrari. Σήμερα έχουμε τη χαρά να σας παρουσιάσουμε τη νέα πιο γρήγορη έκδοση της 458. Η Ferrari παραδοσιακά μετά από κάποια χρόνια παρουσιάζει μια πιο σκληροπυρηνική, και πιο γρήγορη, έκδοση του μικρού κεντρομήχανου μοντέλου της. Στο παρελθόν είχαμε την 360 Stradale, μετά την 430 Scuderia και τώρα ήρθε η στιγμή της 458 Speciale. Ομολογούμε πως τα ονόματα των δυο προηγούμενων μας άρεσαν περισσότερο, αλλά αυτό είναι λεπτομέρεια. Η ουσία βρίσκεται αλλού. Στην ψυχή και την εικόνα αυτού του μοντέλου.


Εξωτερικά είναι έκδηλη η επιρροή από τα μονοθέσια της εταιρείας που τρέχουν στην F1. Οι αλλαγές που έγιναν έχουν ως σκοπό να κάνουν το μοντέλο περισσότερο αεροδυναμικό αλλά και σταθερό. Για τον σκοπό αυτό, έχουν προστεθεί αεροδυναμικά βοηθήματα σε κάθε πλευρά του αμαξώματος. Έχουν προστεθεί ακόμα και αεραγωγοί στα εμπρός φτερά, στα πρότυπα της F1. Συνολικά, η εικόνα είναι πιο άγρια και εκπέμπει μια αύρα βγαλμένη από πίστες. Χαρακτηριστικό σημείο και οι δύο απολήξεις στο πίσω μέρος που έχουν τοποθετηθεί σχεδόν στο κέντρο σε περίοπτη θέση.

Παρόμοια, αγωνιστική, είναι και η εικόνα στο εσωτερικό. Μαύρες και κόκκινες αποχρώσεις σε μια καμπίνα που σκοπό έχει να αγκαλιάσει τον οδηγό. Τα ανθρακονήματα και η alcantara έχουν τον πρώτο λόγο στα υλικά, ενώ εντύπωση προκαλούν τα τρία μπουτόν στην κεντρική κονσόλα που αφορούν το κιβώτιο και έχουν ανασηκωθεί με φορά προς τον οδηγό.
Η μεγάλη όμως είδηση αφορά τον κινητήρα και την απόδοσή του. Η Ferrari ανέβασε τον πήχη σε σημείο που κανένας κατασκευαστής δεν έχει φτάσει ποτέ. Ο V8 κινητήρας των 4,5 lt. αποδίδει το εντυπωσιακό νούμερο των 605 Ps. Αυτό σημαίνει μια αναλογία 135 Ps/lt., νούμερο που πρώτη φορά συναντάμε σε ατμοσφαιρικό κινητήρα παραγωγής. Ακόμα περισσότερο, αυτή τη στιγμή είναι ο πιο ισχυρός ατμοσφαιρικός κινητήρας παραγωγής όλων των εποχών!

Η περισσότερη ισχύς σημαίνει και καλύτερες επιδόσεις. Τα 0-100 km/h επιτυγχάνονται σε 3 sec., ενώ το μοντέλο θα είναι κατά 1,5sec. ταχύτερο στην πίστα του Fiorano από την κανονική 458. Τέλος, θα υπάρχει ένα νέο σύστημα που ονομάζεται SSC και σκοπό θα έχει να ελέγχει τη γωνία ολίσθησης του αμαξώματος. Αυτό θα κάνει την Speciale ακόμα πιο γρήγορη και διασκεδαστική, σε συνεργασία με τα νέα ελαστικά Michelin Pilot Sport Cup2.

Με λίγα λόγια
• Ο πιο δυνατός V8 παραγωγής
• Αεροδυναμικά βοηθήματα εμπνευσμένα από την F1

Η πιο οικονομική έκδοση του Focus

Έρχεται στις αρχές του 2014 με εκπομπές CO2 99 g/km

Με εκπομπές CO2 99 g/km και μέση κατανάλωση 4,3 lt/100 km, το νέο Focus 1.0 EcoBoost θα είναι το πιο αποδοτικό βενζινοκίνητο οικογενειακό αυτοκίνητο της Ford όταν κυκλοφορήσει στην Ευρώπη στις αρχές του 2014. 

Κύριος υπεύθυνος για την επιτυχία αυτή είναι ο βραβευμένος ως «Διεθνής Κινητήρας της Χρονιάς 2013 και 2012», ο 1.000άρης Ecoboost σε μία ειδικά ρυθμισμένη έκδοση 100 ίππων που χρησιμοποιεί ελαστικά χαμηλής αντίστασης κύλισης, βελτιωμένη αεροδυναμική, νέες σχέσεις κιβωτίου καθώς και μία σειρά αποδοτικών χαρακτηριστικών της Ford ECOnetic Technology, συμπεριλαμβανομένων των Auto-Start-Stop, Smart Regenerative Charging, Active Grille Shutter και του Ford EcoMode που υποστηρίζει ένα πιο οικονομικό και φιλικό προς το περιβάλλον οδηγικό στυλ.

Οι εκπομπές CO2 κάτω από 100 g/km σημαίνουν πως η νέα έκδοση του Focus δεν θα έχει υποχρέωση καταβολής τέλους κυκλοφορίας στην Ελλάδα. 

Είναι αξιοσημείωτο πως η αποδοτικότητα του βενζινοκίνητου Focus είναι πολύ κοντά σε αυτή του ακριβότερου diesel 1.6 ECOnetic (88 g/km εκπομπές CO2 και μέση κατανάλωση 3,4 lt/100 km), ενώ την ίδια στιγμή είναι ισχυρότερο από την προ δεκαετίας περίπου, πρώτη γενιά Ford Focus με κινητήρα 1,6 λίτρων! 

Ο χιλιάρης EcoBoost της Ford χρησιμοποιεί υπερσυμπιεστή χαμηλής αδράνειας, βελτιωμένο σύστημα ψύξης και άμεσο ψεκασμό καυσίμου.







Πηγή: gocar.gr

Νέα Mercedes-Benz S63 AMG

Πριν ακόμα δούμε την νέα S-Class η Mercedes-Benz παρουσιάζει την έκδοση AMG του μοντέλου. Η πολυτελής λιμουζίνα της γερμανικής εταιρίας ξεχωρίζει σε πολλούς τομείς και είναι βέβαιο πως θα κατακτήσει τις καρδίες πολλών σε ολόκληρο τον πλανήτη.
Καρδιά του μοντέλου είναι ένας κινητήρας με χωρητικότητα 5,5 lt., V8 και δυο turbo. Έχει εντυπωσιακή απόδοση με 585Ps και 900Nm ροπής, νούμερα που ταιριάζουν περισσότερο σε supercar. Η δύναμη περνά στον δρόμο μέσω ενός επτατάχυτου κιβωτίου. Ταυτόχρονα το βάρος έχει μειωθεί κατά 100kg χάρη στην χρήση νέων ελαφρύτερων υλικών.

Η δύναμη σε συνδυασμό με το χαμηλότερο βάρος συνεπάγεται εντυπωσιακές επιδόσεις. Τα 0-100km/h καλύπτονται σε 4 sec. ενώ όταν συνδυάζονται με την τετρακίνηση 4Matic ο χρόνος γίνεται 4,4sec. Οι επιδόσεις είναι ίδιες είτε επιλέξετε την κανονική έκδοση είτε την έκδοση long με τους μεγαλύτερους χώρους και το μεγαλύτερο μεταξόνιο. 

Στην εξωτερική σχεδίαση ξεχωρίζουν οι τονισμένοι προφυλακτήρες με τους μεγαλύτερους αεραγωγούς, οι δυο διπλές εξατμίσεις και οι νέες ζάντες από ειδικό κράμα. Στο εσωτερικό ξεχωρίζει το κάπως συντηρητικό τιμόνι με τις δυο ακτίνες και το Logo AMG. Το τελευταίο το συναντάμε σε πολλά σημεία του εσωτερικού, όπου η ποιότητα των υλικών είναι κορυφαία. Εξαιρετικά και τα καθίσματα που είναι σχεδιασμένα ειδικά για την συγκεκριμένη έκδοση.

Στον τεχνικό τομέα βελτιώσεις έχουν γίνει στην ανάρτηση ενώ για πρώτη φορά διατίθενται προαιρετικά κεραμικά φρένα. Στον τομέα της εξατομίκευσης οι επιλογές είναι πολλές. Για παράδειγμα μπορεί να επιλεχθεί εξωτερικό πακέτο carbon, κόκκινες δαγκάνες ακόμα και κάλυμμα κινητήρα από carbon με σκοπό την μείωση του βάρους.

Η Mercedes-Benz τον τελευταίο καιρό μας έχει εκπλήξει με την σπορ διάθεση, με την ευφάνταστη σχεδίαση αλλά και τα δυναμικά χαρακτηριστικά. Η S63 AMG είναι ακόμα ένα παράδειγμα σε αυτή την στροφή και αποτελεί μια ευχάριστη προσθήκη.

Με λίγα λόγια
• Πολύ δυνατή με 580 Ps
• Πολύ γρήγορη με 0-100 σε 4sec.

Καινοτόμο σύστημα φωτισμού της Mercedes

Μπορεί να ανιχνεύσει το ιδανικό πλαίσιο φωτισμού 100 φορές το δευτερόλεπτο

Η Mercedes θα εξοπλίσει τα νέα μοντέλα της, μέσα στο χρόνο, με ένα πρωτοποριακό σύστημα φώτων LED (Active Multibeam LED), που θα ανιχνεύει το ιδανικό πλαίσιο φωτισμού 100 φορές το δευτερόλεπτο.

Η γερμανική αυτοκινητοβιομηχανία ανακοίνωσε ότι έχει επεξεργαστεί και θα εφαρμόσει στα νέα μοντέλα της ένα εξελιγμένο σύστημα προβολέων LED «νέας διάτασης», για πιο αποτελεσματικό κι εξατομικευμένο στις ανάγκες του οδηγού φωτισμό του δρόμου, κατά τους υπεύθυνους της εταιρείας.

Πιο συγκεκριμένα, η Mercedes θα αξιοποιήσει το Active Multibeam LED αργότερα μέσα στο χρόνο, με το οποίο οι προβολείς LED του οχήματος υπολογίζουν μέχρι κι 100 φορές ανά δευτερόλεπτο την πιο κατάλληλη στόχευση, μέσω μιας κάμερας, ώστε το αποτέλεσμα φωτισμού να είναι καλύτερα κατανεμημένο στις οποιεσδήποτε συνθήκες κυκλοφορίας. Η εναλλαγή αυτή πραγματοποιείται σε αυτόματο χρόνο, χωρίς να επηρεάζεται καθόλου το οπτικό πεδίο του οδηγού κατά τη νύχτα, ενώ παράλληλα δίνει τη δυνατότητα στον οδηγό να βλέπει φωτισμένο το δρόμο, κατά τη στροφή του αυτοκινήτου.

Σε αυτή την κατεύθυνση είναι κι οι δηλώσεις του επικεφαλής του προγράμματος Thomas Weber, ο οποίος υπογράμμισε ότι το Active Multibeam LED είναι σε θέση να αντιδράσει ακόμα πιο γρήγορα και εξατομικευμένα στις μεταβαλλόμενες συνθήκες της κυκλοφορίας, άλλωστε ο στόχος της Mercedes-Benz είναι να επεκτείνει τον πρωτοπόρο ρόλο της ακόμα και στον τομέα φωτισμού των οχημάτων της.

Πηγή: autotriti.gr

Εκτός MV Agusta ο Massimo Bordi

Ο άνθρωπος που έφτιαξε τη Ducati Corse σε νέες αναζητήσεις

Σύμφωνα με ένα online ρεπορτάζ του αμερικάνικου Cycle World, ο Massimo Bordi δεν υπηρετεί πλέον ως διευθύνων σύμβουλος στη MV Agusta. Στην πραγματικότητα, γράφουν οι Αμερικανοί, το συμβόλαιό του έληξε και δεν ανανεώθηκε από το διοικητικό συμβούλιο της ιταλικής εταιρείας.

Ο Bordi είχε αναλάβει στη MV Agusta μετά από ενέργειες του εκλιπόντος «πατριάρχη» της φίρμας, του Claudio Castiglioni, όταν πια είχε καταφέρει να ξαναγοράσει την αγαπημένη του εταιρεία από την Harley-Davidson, κατά φήμες για ένα μόλις ευρώ.

Τότε ο «Μεγάλος» Gastiglioni, ενώ αντιμετώπιζε ήδη τα τελευταία στάδια της αρρώστιας του, είχε προάγει το γιο του σε πρόεδρο της εταιρείας και το Bordi σε διευθύνοντα σύμβουλο. 

Η κίνηση είχε θεωρηθεί ιδανική, φέρνοντας ένα έμπειρο στέλεχος στο κουμάντο της εταιρείας, ενόσω ο «μικρός» Giovanni μάθαινε τα κατατόπια στην εταιρεία που διηύθυνε με σιδερένια πυγμή ο πατέρας του.

Οπότε μπορεί κανείς να δει με δύο τρόπους την απομάκρυνση του Bordi. Αφενός ως δείγμα της «ενηλικίωσης» του Giovanni Castiglioni, εφόσον νιώθει έτοιμος να αναλάβει όλο το βάρος της πατρικής κληρονομιάς. 

Αφετέρου όμως σαν μια απώλεια, αφού ο Massimo Bordi αποτελεί έναν από τους πιο επιτυχημένους σχεδιαστές μοτοσυκλετών της Ιταλίας. Σχεδίασε τους τετραβάλβιδους κινητήρες Desmo της Ducati και την 851 στη δεκαετία του '80, δούλεψε πάνω στην εικονιζόμενη θρυλική 916 στις αρχές της δεκαετίας του '90, και δημιούργησε το αγωνιστικό τμήμα Ducati Corse. 



H MV Agusta δείχνει να βρίσκεται σε ανοδική πορεία, έχοντας παρουσιάσει τα τελευταία 2 χρόνια τα πολυαναμενόμενα εξ' ολοκλήρου νέα MV Agusta F3 675, MV Agusta Brutale 675, και MV Agusta Rivale 800. 

Όμως κάποιοι, ειδικά πέραν του Ατλαντικού πιστεύουν πως η επιτυχία οφείλεται στη βασική δουλειά που είχε κάνει η πρώην ιδιοκτήτρια, η Harley-Davidson, η οποία όμως από τους Ιταλούς αντιμετωπίζεται σαν «ένας άλλος πλανήτης» που ποτέ δεν κατανόησε τις ειδικές ανάγκες και απαιτήσεις της εκλεκτικής ιταλικής εταιρείας, και ποτέ δεν ταίριαξε μαζί της.

Όπως και να 'χει, είτε η σημερινή πορεία οφείλεται στην Harley-Davidson είτε όχι, οι μοτοσυκλέτες έχουν πλέον περάσει στην παραγωγή και τώρα ο 33χρονος Giovanni, φανατικός μοτοσυκλετιστής ο ίδιος (ενώ περιέργως, ο Bordi δεν ήταν) θα πρέπει να οδηγήσει την εταιρεία στην επόμενη σειρά μοντέλων, φέροντας ολόκληρη την ευθύνη.

via

ENV, αυτοκίνητο πόλης από το …μέλλον

Το ENV (Electric Networked Vehicle) είναι η νέα σχεδιαστική πρόταση της GM σε συνεργασία με την κινεζική SAIC. Το αυτοκίνητο έχει σφαιρικό σχήμα, μηδενικές εκπομπές ρύπων και λειτουργεί με ηλεκτροκινητήρα. Αυτό που το κάνει να ξεχωρίζει από αντίστοιχα μοντέλα είναι η χρήση της τεχνολογίας που μπορεί να κινεί το όχημα αυτόνομα. Φυσικά υπάρχει πάντα η επιλογή της οδήγησης από τον οδηγό του.

Το ENV διθέσιο και η μπαταρία λιθίου που χρησιμοποιεί είναι αρκετή για διαδρομή 40 χλμ, ενώ φορτίζει από μια κοινή πρίζα. Μοιάζει ιδανική λύση για τη ματακίνηση στις σύγχρονες μεγαλουπόλεις καθώς είναι μικρό, ευέλικτο, φιλικό στο περιβάλλον, οικονομικό και τεχνολογικά προηγμένο. Μένει να δούμε αν θα κεντρίσει το ενδιαφέρον κοινού και επενδυτών για να το δούμε να μπαίνει στην παραγωγή.